三个月前，歼-10飞赴迪拜，三个月后，歼-10直飞利雅得。不同的是，这次有运油-20空中加油机配合行动，中间不用转场、经停，又创造了一个“历史首次”；相同的是，歼-10战斗机再一次在中东大户面前展示了“中国制造”的先进与强大。
（八一表演队7架歼-10C在一架运油-20的配合下，远赴沙特首都利雅得）
中国空军新闻发言人谢鹏大校1月29日发布消息称，当天上午，中国人民解放军空军八一飞行表演队7架歼-10C表演机从西北某机场起飞，赴沙特阿拉伯利雅得参加于2月4日至8日举行的第二届沙特国际防务展并进行飞行表演。八一表演队号称中国的“蓝天仪仗队”，是中国人民解放军空军部队唯一的对外表演队，所有八一表演队的飞行员都是空军的王牌飞行员，特别擅长各种高难度飞行表演。
（八一表演队在换装歼-10C后，于2023年5月正式亮相）
谢鹏大校介绍称，本次是八一表演队第十次出国参加航展并进行飞行表演活动，也是歼-10C战斗机第二次远赴中东，参加航展活动。不过值得注意的是，歼-10C战斗机这次远赴中东，采用了从中国本土机场起飞，然后直达目的地，中途没有转场、经停的飞行方式，这一点并不是为了作秀，而是有非常深厚的实战意义。
（当年歼-11和歼-10，是中国空军“两条腿走路”的真实见证）
歼-10战斗机是我国独立研制生产的一种单发单座第四代轻型空优战斗机。当年研制新式战斗机时，由于我国经济、科技等水平相对都比较差，因此采用了“两条腿走路”的方式，即从苏联（后来的俄罗斯）引进苏-27SK战斗机（也就是歼-11战斗机）和国产自研歼-10战斗机相配合的方式来实现空军先进战斗机的升级换代。由于当时我国空军的特殊情况，所以歼-10战斗机并没有走类似于F-16那样的低端配套的方式，而是同样按照空优战斗机的设计要求进行研制。
（本次远赴沙特献艺的八一表演队之所以出动的是7架飞机，是因为6架飞机用于表演，第7架则是备份机）
我国八一表演队如今已经换装了歼-10的最新版本即歼-10C型作为表演机型，歼-10C可以看做是歼-10战斗机的重大改进型，该机的航电和武器配置已经达到了四代半战斗机的水平，同时由于换装了国产新式发动机，所以大大提升了飞机的敏捷性，让战斗机的性能得到了极大提升。目前歼-10C的出口型战斗机歼-10CE已经列装巴基斯坦空军，巴空军使用歼-10CE战斗机在不久前的卡塔尔军演中，以9:0的大比分击败了欧洲“台风”战斗机，并以6:2的比分击败了法国“阵风”战斗机。
（巴基斯坦空军歼-10CE以9:0大比分战胜欧洲“台风”战斗机）
本次八一表演队虽然已经不是第一次赶赴中东参加航展，但本次的飞行依然有众多的“亮点”值得关注。首先，歼-10C是一种单发轻型战斗机，其自身的载油量有限，即使携带3个副油箱，其航程依然不足以从我国本土飞到利雅得，所以中途需要进行加油，这也就是这一次八一表演队带了运油-20加油机的原因。对比上一次歼-10C从本土经转场赶赴迪拜而言，飞利雅得的距离也差不多，都在7000公里以上，如此长距离的飞行，对于飞机和飞行员都是一种考验。
（歼-10C进行空中加油）
其次，以往无论是歼-10C飞往迪拜参加航展，还是巴基斯坦空军的歼-10CE与海湾国家空军进行对抗性演习，对于海湾国家而言，他们看到的都只是一架战斗机的性能，本次有运油-20运输机配合歼-10C战斗机，说明了中国空军已经开始对外展示自身完善的作战体系，这一点非常重要，因为现代空战很大程度上已经不再是单个飞机之间单打独斗，而是需要作战体系的配合，才能发挥出最大效能。
（巴基斯坦空军对歼-10CE非常满意，而且该机也在实战中崭露头角）
就在本月巴基斯坦空军就出动歼-10CE和JF-17战斗机、翼龙-2无人机等，在ZDK-03预警飞机指挥下，越境对伊朗境内的极端分子营地发起远程打击。这次实战演习展示了歼-10CE战斗机具备很强的空优和电子作战能力。本次再派出运油-20配合歼-10C直飞利雅得，则充分展示了歼-10C的远程飞行能力和空中加油能力，要知道运-20如今也已经可以对外出口，如果和歼-10C配合使用，将会大大拓展歼-10C的作战半径，提升其作战效率。
（歼-10C已经形成完善的空战体系，“中国制造”的性能完全可以比肩欧美，甚至还略有超越）
不难看出，在短短三个月内，歼-10C已经通过迪拜航展、巴基斯坦越境打击等行动，充分展示了自身强大的战斗力，如今再从本土直飞利雅得，相信能够给中东的“大户”们留下更深刻的印象，一旦歼-10C在中东打开市场，那么未来走向全球自然也会轻松许多。
