2023年，腾势D9以118595辆的总销量超越了别克GL8，成为了首款夺得MPV市场销量冠军的国产车型。腾势D9的热销不止是让腾势品牌在中高端市场站稳了脚跟，它对车市的影响还有以下两个层面：首先，腾势D9成功的开辟了新能源MPV这一细分赛道，改变了消费者的购车习惯；再者，腾势D9终结了别克GL8在MPV市场一家独大的局面，让一众国产车企看到了挑战别克GL8的可能。
基于以上原因，在腾势D9之后，多家国产品牌纷纷推出了自己的新能源MPV车型，我们熟知的便有岚图梦想家、极氪009、长城高山、传祺E9 PHEV、小鹏X9以及刚上市不久的理想MEGA等车型。
不过，俗话说“姜还是老的辣”，根据腾势官方给出的信息，新款腾势D9在上市12小时的时间里，大定数量便达到了11287辆，销量势头比老款车型更甚，好似在3月份便要把年度MPV销量冠军的悬念终结。接下来咱们就一起来聊聊这款车，看看新车都有哪些变化？越卖越好的原因又在哪儿？
外观方面，新车延续了家族“π-Motion”势能美学的设计语言，上下贯穿的盾型格栅内部配有鳞片状镀铬装饰件，上方与两侧大灯组相连接，整体看上去有着很强的视觉冲击力。
侧面是标准的MPV造型，平直的车顶以及高高的车身保证了车内乘客能够有着充裕的乘坐空间。值得一提的是，新车除了支持四门无钥匙进入外，还全系新加入了四门电吸合功能，对于档次感的提升很有帮助。车子尾部采用了贯穿式的尾灯组，拉伸了视觉的宽度的同时还增加了车辆在夜间的辨识度。
内饰部分，新车增加了“旷达米”配色，视觉上更显温馨，同时它还配有流媒体后视镜，方向盘按键也“听劝”的换成了实体按键，操作起来更为方便。15.6英寸的悬浮式中控屏内部搭载了最新的腾势DiLink车载智能系统，相比老款车型新增了游戏中心和全场景智能语音等功能，一次性发出多个语音指令时能够连续被识别到，响应速度也更为迅速。
车身尺寸方面，腾势D9的长宽高分别是5250*1960*1920mm，作为对比，别克GL8 ES陆尊版的长宽高是5219*1878*1805mm，而丰田赛那的尺寸则是5165*1995*1765mm，腾势D9在车长与车高方面有优势，其3110mm的轴距也是三款车型中最大。
实际体验下来，腾势D9的第二排和第三排座椅都有着充裕的乘坐空间，尤其是将第二排座椅调至与第三排座椅贴合时，此时后排的腿部空间足以可以用“米”为单位来计量。它的第二排座椅还标配了加热/通风/按摩功能，很好的提升了乘坐的舒适性。
此外，腾势D9还采纳了用户的意见，为第二排座椅增加了座椅靠背、前后调节的物理按键，7.5L的冰箱也换成了压缩机制冷，效率要比之前的半导体制冷有明显提升。新车还全系升级了第二排小桌板，放下后尺寸为398*268*42mm，其表面采用了ABS+PU蒙皮的材质，具有不错的质感和实用性。
动力这块儿，腾势D9搭载了DM-i超级混动与纯电动两种动力组合，前者由骁云-插混专用1.5T涡轮增压发动机+电机组成，其中四驱版本车型的系统综合功率为299kW，综合扭矩达到了681N·m，零百加速成绩为7.9秒。根据电池组大小的不同，它分别拥有103km/185/190km/200km四种纯电续航版本（CLTC工况）。
纯电动版车型同样提供了两驱和四驱版本，其中两驱版的电机最大功率为230kW，四驱版的电机综合功率则是275kW，其CLTC纯电续航里程分别为600km和620km。
在配置端，像膝部气囊、云辇—ｃ三档可调悬架系统、腾势Pilot智能辅助驾驶系统、360度全景影像、电动后备厢、双侧电动门、对外放电、全车多层隔音玻璃、后排侧窗遮阳帘、车载KTV、50W手机无线充电、真皮座椅、14扬声器丹拿音响、128色氛围灯和后排独立空调等功能都是作为全系标配出现，对于家用来说，入门版车型的配置足以称得上丰富。
总的来看，新款腾势D9在科技感、配置、舒适性等方面的提升比较明显，整体的竞争力再上一个台阶，作为销冠MPV增配不增价，这也是它能够在不到半天的时间里销量破万的主要原因。看着来势汹汹的新款腾势D9，你是否也认为今年MPV市场“销冠”的争夺在3月份便提前失去了悬念呢？欢迎在评论区留言讨论！
