出品 | 搜狐汽车·搜狐新车
作者 | 黄轩
视频 | 黄轩
编辑 | 马良
提到红旗H9，我想应该没有网友会陌生吧。很多场合都有红旗H9的身影，论气场、论商务，它比奥迪A6L有过之而无不及，甚至还会被加上“家国情怀”标签烙印。作为H系列的豪华旗舰轿车，H9也做到了墙内开花墙外香，远销日本市场。在中国市场，常用常新，提升产品竞争力是非常重要的。根据官方介绍，2024款新红旗H9将在2024北京车展上正式上市。新车针对外观细节进行了调整，动力系统也迎来全面升级。4月20日，我们受邀在北京车展前夕对新车进行了首次动态体验。
【两种风格外观，满足消费者不同喜好】
新红旗H9外观方面最大亮点是首次新增私享风尚版设计风格，同时依然提供豪华商务版外观设计。私享风尚版造型更显时尚前卫，全新动感的10道镀暗铬格栅，搭配熏黑亮条的车窗饰条和动感张力十足的前后保险杠，能更好地呈现沉稳中蓄势待发般的运动气息。
想要保持端庄形象就去选豪华商务版吧，全新的12道镀铬格栅，搭配平稳中正的保险杠和优雅规整的多轮辐20寸轮毂，充分展现了行政商务的尊雅豪华气质。
承袭红旗经典的纵向直瀑式格栅，外层雄壮，内层精致，兼具力量感与灵动感。全新设计的分体式头灯采用箭羽风格LED日行灯，中网格栅也加入“虚线”分割，更显精致感。
贯穿全车的独特单腰线、昂首挺胸的整车姿态，延续新红旗气韵生动的设计理念。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5137/1904/1498mm，轴距为3060mm，即便放在C级车也是超级大块头。行政版换上全新设计的外开式门把手，而型动版继续采用隐藏式电动门把手。
承袭红旗经典横纵结合的尾灯设计，采用最新高像素OLED技术，强调“四平八稳”、灵动厚重，并预设5种点亮方案随心选择。
作为红旗子品牌-节能车中的“C+级豪华旗舰轿车”，新红旗H9 延续红旗经典造型，传承整体“昂首挺胸”的车身姿态，“旌旗飘扬”的腰身结构、“高山飞瀑”的格栅带U型贯穿发光灯带，“中流砥柱”贯通式旗标灯也是标志性的设计元素，诠释东方美学的庄重典雅。
苍夜山海车漆
车漆方面，苍夜山海颜色绝对是年轻人喜欢的类型。
【车内用料及配置重点升级】
新红旗H9 对整车内饰进行了重新设计，全系标配隐藏式电动出风口，以流动柔和的曲线构筑整体的中轴结构，呈现新中式的柔和与简约之美。全新的运动三幅方向盘，甚至在型动版车型上还用了碳纤维纹路。“画卷”形意一体式12.3英寸双联屏搭配悬浮式中控台，间接的氛围灯光、简约的材质分区，暗色的纹理花纹，表达出低调的中式豪华。
为提升用户乘坐感知上的宽敞感，新红旗H9对仪表盘整体、副仪表板两侧、主副驾驶座椅、车门、前风挡等7项关键点进行优化。使用体验上也全面升级，中央扶手改为左右均可开启的方式，车门板及座椅也使用了大量翻毛皮面料包覆。
前排40W手机无线快充、全车双层声学玻璃、首搭来自京东方的后排可变光隐私玻璃、专属定制的“馥兴之韵”豪华香氛以及主动降噪功能的BOSE音响，配置非常全面。
值得一提的是，新红旗H9还全面升级了“一键休憩”模式。只需轻轻一按，即可启动座椅、香氛、音响、氛围灯等各项设备的全维度智能联动，顷刻间将座舱转换为一个既能满足商务需求，又能提供温馨氛围的舒缓空间。
【进一步优化主观驾驶感】
动力方面，新红旗H9拥有2.0T+7DCT的黄金动力组合，发动机带有48V轻混系统，发动机纵置后驱也是豪华行政轿车应有的表现。发动机最大功率为252马力，峰值扭矩为380N·m，百公里加速提升至7.3秒，油耗低至7.1L。
新红旗H9还提供3.0T V6机械增压发动机，采用进排气双可变凸轮正时系统，最大扭矩实现0.5s急速响应。传动系统换装采埃孚（ZF）8档自动变速箱，发动机功率提升至248kW，最大扭矩445N·m，百公里加速提升至6.4s，油耗低至8.52L。
单从动力这块来讲，其实2.0T车型和老款开不出差别。但如果你是第一次开这款车，肯定不会适应。因为它完全不是我们现在所普遍感受到的轻盈，而是老牌严谨的德系车沉稳风格，你需要用力去操控它。虽然低扭表现不错，但起步时依然是稳稳当当的状态，48V轻混系统对于行驶平顺性倒是给了不小的帮助。
加速初段的需要把油门踩得很深，这样才会获得比较饱满加速体感，从而跟上马路上车流。即便是我们把驾驶模式切换到运动，动力输出的感受线性平顺的，给你一种“哦，这回是能感受出来带增压了”，这样的驾驶感受放在红旗H9身上还是挺合适的。
双离合变速箱的匹配没问题，升挡平顺，降挡时也不会拖泥带水，低速也不会发生顿挫。很遗憾，这次没有开到3.0T+ZF 8AT车型。
新红旗H9全系升级线角传动比和转向电机，方向盘圈数较现款H9减小0.16圈（原2.83圈），有效提升转向精准性和灵敏性，解决了用户对于车辆操控的痛点。
配合CDC减振系统和空气弹簧，大大增强了操纵稳定性及舒适性。在我们试驾过程中，我特意找了一段颠簸减速带路面感受，底盘在经过颠簸起伏时，如履平地，车身不会有多余的晃动，扎实的悬挂结构，让H9有比同级宝马5系、奔驰E级和奥迪A6L更舒适的乘坐体验。
得益于ANC主动降噪功能和全车的双层声学玻璃，跑高速车内也非常安静，几乎是听不到外面的噪音。
值得一提的是，新红旗H9旗领四座版车型标配智能适时四驱系统。作为红旗开发的国内唯一一款全自主智能四驱系统，其传动效率高达96%以上，综合路况表现更加出色。进入四驱模式后，车辆可自动识别路况及整车行驶状态，智能分配前后轮扭矩，提升车辆驾驶平稳性。
总结
新红旗H9通过新车的双面造型：“豪华商务版” 侧重商务豪华、“私享风尚版” 侧重运动豪华，对于C+级豪华旗舰市场再次细分拓宽，全方位将产品实力再升级，展现新红旗H9 C+及豪华旗舰的新标杆地位。如果你厌倦了千篇一律的BBA，那不妨看看这台走到哪里都自带回头率的中国豪华品牌轿车。
