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Author / 酷乐汽车
丰田、斯巴鲁和马自达三家公司最近联合举行了一场发布会，会上表示他们会继续研发高效率的内燃机，一方面是性能数据更加平衡，另一方面则是使排放更加环保。
丰田计划发布几款新的直列四缸发动机，而斯巴鲁预览了下一代混动水平对置发动机的部分情况，马自达则带来了一件更令人兴奋的消息 —— 一款双转子原型发动机。
不过马自达并未详细说明新引擎的具体信息，但宣布该引擎会安装在未来的马自达性能车上，比如之前发布的Iconic SP概念车，转子发动机将作为发电机为电池充电而不直接作为动力来源。
而在这之前，马自达已经在MX-30增程版中横向安装了一台单转子发动机，该车搭载的17.8kWh的电池可以提供107km的WLTC续航，油箱达到50L，混动模式行驶时，标称油耗为15.4km/L，基本上续航超过700km，而这次马自达则表示，新的转子引擎性能车的双转子将纵向安装。
马自达表示，新车会配备两台纵向安装的转子发动机用于发电，因此能够提供更大的电力供应并实现低重心配比，同时工程师还改善了引擎振动幅度和排放等级，因此不排除该引擎会放在未来复兴的RX车系上。
没错，经典的RX系列复兴版正式提上日程。
其实早在十几年前马自达就曾考虑过重启RX-7，但由于金融危机，马自达取消了这一计划，现在看来马自达确实动了重启RX的心思，那就看看马自达将会怎样研发这台经典的双门JDM。
马自达最后一台转子跑车是在2012年发布的RX-8 Spirit R，此后RX正式落幕。
去年10月，马自达首席设计师中山正史表示，为了能让Iconic SP在车展引起注意，他们估计把概念车设计额度比实际需要的尺寸更大，其实他们完全可以把一台双转子发动机、电动机和电池组塞进Miata尺寸的跑车里。
今年马自达对现款Miata进行了第三次重要更新，预计不太可能很快推出第五代车型，目前还不清楚未来量产版的Iconic SP是否会成为下一代MX-5，甚至还不确定Iconic SP是否会量产，但是还是要期待一下。
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