自1962年中印边境战争后，印度在边境战略上采取了长时间的防守姿态，一直到21世纪前，印度在与中国的边界对峙中始终处于防御状态。然而，近年来，印度逐渐转变为“攻势战略”，其空军力量的提升尤其引人注目。印度空军在远程作战和纵深打击方面的发展，使其具备了更加雄心勃勃的“战略空军”计划。这一计划的目标是增强对中国的威慑力和战斗能力。东部空军司令巴伯拉中将曾公开宣称，印度东部空军已经发生了深刻变化，并将成为喜马拉雅的空中主宰。印度媒体大肆宣扬，印度空军不仅拥有先进的战斗机，而且印度的飞行员相较于中国飞行员，具备更高的飞行技能和作战水平，能够轻松取得空中优势。
一：几十年的对峙状态
中印之间的对峙由来已久，起源可以追溯到1913年英国单方面划定的“麦克马洪线”，这一条线把中印传统分界线推到了喜马拉雅山脉的分水岭，侵占了西藏的大片资源丰富区域。印度在获得独立后，逐步通过蚕食政策向这一划定线推进。中国则进行反击，成功夺回了西线约三万平方公里的领土，但由于地形复杂，东线约七万平方公里的土地始终被印度占据。此后的几十年里，中印两国始终保持着微妙的对峙关系。从中国的角度来看，虽然国力远超印度，且军力也处于优势地位，但由于战略重心放在东部沿海区域，且无意对印度进行大规模的军事行动，因此边境冲突大多限于小规模冲突。唯一需要关注的，是印度可能因误判局势而引发的冲突。
对于印度来说，中国一直被视为其最主要的对手。为了应对中国的威胁，印度在边境地区部署了数量庞大的山地部队。与此同时，印度与巴基斯坦的矛盾也使其不得不在西部加强兵力部署，特别是在克什米尔地区。虽然巴基斯坦军队训练精良，但由于经济问题和国土狭长，已难以对印度构成威胁。因此，印度能够集中更多资源，将战略重心从防守逐步转向进攻。
自1962年失利后，印度对空军的重视程度大幅提升，特别是在高原地区作战能力的提升。到1980年代初，印度空军已经拥有了五个空军司令部和超过70个空军基地，战略部署上相当完善。西部空军司令部负责克什米尔和拉贾斯坦的空防，中部、南部和东部司令部分别负责印度其他区域的防空任务。东部司令部负责对中国边境的防空作战，而距离中国西藏仅500公里的多个空军基地成为印度对中国的战略利器。
二：印度空军的转守为攻
尽管印度空军在20世纪80年代初的装备相较中国空军更为先进，但其东部司令部的部分机场设施较为陈旧，仅能够支持老旧的战斗机。随着战略逐步从防守转向进攻，印度空军开始注重加强前线机场的建设与更新。此举的核心在于提升对巴基斯坦空军的双倍优势的同时，加强对中国的空中打击能力。印度投入了大量资金进行前线机场的扩建，包括硬化跑道、扩建机库等，同时修建了更加坚固的机堡，以保障空军力量能够在战争中持续发挥作用。
尽管印度空军已开始实施远程打击战略，但由于没有足够的远程轰炸机，且空中加油机的数量较少，因此很难支持大规模的纵深打击。为了克服这一问题，印度空军开始重建和升级多个关键机场，将苏-30MKI战斗机、伊尔-78空中加油机和A50预警机前置到一线基地。这些机场的现代化改造，如提斯浦尔机场的升级，使得印度能够展开更远距离的空中打击，覆盖中国西南及四川、贵州等省。
三：中国空军的劣势
从20世纪60年代末至80年代末，印度空军在中印边界的空中优势非常明显，尤其是在西藏地区，印度空军的侦察机频繁进入中国领空。西藏的高原地形对中国空军的作战能力构成了巨大挑战。西藏地区的高海拔和复杂的气候条件使得飞机的起飞和飞行性能受到了极大限制。此外，西藏的机场大多不具备良好的维护条件，且数量相对较少，这导致中国空军在高原地区的作战规模远远低于在平原地区。
中国空军直到80年代才开始在西藏部署歼-6战斗机，但由于该机型的低推重比和差升力性能，无法适应高原环境。因此，在西藏部署的飞机往往消耗巨大，且维护负担加重，战斗力比平原作战时明显下降。与此相对的是，印度空军则能够迅速从内陆调动兵力，利用其在高原地区的空军基地进行机动。
四：结语
近年来，中国空军在装备上突飞猛进，尤其是在高原作战能力的提升上。歼-10、歼-11等战斗机已经具备了在西藏长期部署的条件。同时，中国空军通过不断优化技术保障体系，提高了飞机的性能和维护效率。中国空军还加强了与地面防空系统的配合，以更好地应对印度空军的威胁。尤其是在喜马拉雅山脉区域，中国空军通过部署歼-10、歼-11、歼-16等多型战机，不仅能够有效制约印度空军的纵深打击，还能掩护远程轰炸机如轰-6对印度本土实施打击。
随着中国空军力量的不断增强，印度空军要想在中印边境取得制空权将变得愈加困难。未来的中印空战，无论是在空中打击能力、战略部署，还是在后勤保障和飞行员训练等方面，都将是双方较量的关键。
