BBA先进新能源平台+本土一线的智能化实力，Q6L e-tron的“牌面实力”值得期待！
5月31日深港澳车展现场，一汽奥迪开启了全新纯电中型SUV Q6L e-tron家族的预售，包含Q6L e-tron以及掀背车型Q6L sportback e-tron。新车诞生于最新投产的PPE平台，并将搭载华为乾崑智驾系统。
预售期间下订用户，可享1000元抵6000元订金膨胀以及至高1.2万元的置换补贴，同时全系升级包括AR-HUD、超纤顶棚、专属车色的升级。选择两款首发领航版用户，则可以享受华为乾崑智驾的终身免费使用，以及0.8-3.2万不等的配置额外升级。
作为中国市场首款诞生于PPE平台的纯电车型，一汽奥迪Q6L e-tron采用全域800V平台架构，电池容量107kWh，供应商为宁德时代，续航里程达765km。800V架构下，新车最大充电功率可达270kW，10分钟可增加约294km的续航里程。同时，PPE架构还有独有的充电功率适应策略，当充电电压较高时，800V高压电芯采用串联充电，而充电电压较低时，则会将电芯分为两个400V模组进行并联充电，从而最大化利用平台的充电效率。
安全性方面，Q6L e-tron车身铝合金+高强度钢比例总和高达到了83%，热成型钢占比34%，前防撞梁为铝合金材质，还采用了德系品牌长期沿用的激光焊接工艺，满足C-NCAP和E-NCAP五星安全标准。
其电池安全满足新国标法规，热失控时热量10余秒即可扩散，避免自燃，还通过了刮底测试、铁球试验、泡水试验、火烧试验等。
PPE平台同时采用了域控更集中、传输速度更快且兼容性更强的E3 1.2 电子电气架构，因此无论是智能辅助驾驶能力，还是智能座舱表现，相较此前奥迪的产品都有了较大的突破。
Q6L e-tron的智能驾驶辅助采用华为乾崑智驾方案，硬件包含2个激光雷达、11颗摄像头、5个毫米波雷达以及12个超声波雷达，支持高速、城区NOA以及泊车辅助场景。
其座舱内多媒体交互采用14.5英寸MMI显示屏，11.9英寸数字仪表（奥迪虚拟座舱），10.9英寸副驾驶显示屏，以及在同级罕见的88英寸AR-HUD共同构成交互硬件。座舱内还采用了独创的门板发光技术，以及专为多屏交互打造的UI/UX，内置有许多本土化的影音娱乐App，满足中国用户互联生态所需。语音识别功能也专为中国市场进行深度开发，音响则来自奥迪长期的合作伙伴Bang & Olufsen，还支持虚拟声浪功能。
一汽奥迪Q6L e-tron家族预售开启，意味着传统豪华品牌在中国市场的本土化动作已驶入深水区。奥迪以背后的德系制造工艺与品质体系为基础，通过更开放的电子电气架构平台，顺利融合了中国本土头部的智能体验，使新车具有不容小觑的竞争实力。
不妨一起期待新车最终的定价，能否给我们以更多惊喜，《踢车帮》也将持续关注！
本文作者为踢车帮 温风
