最近，印度空军参谋长阿马尔·普里特·辛格在空军日记者会上释放了一个关键信号：拖延近二十年的多用途战斗机（MRFA）采购案，如果一切按计划推进，有望在本财年结束前正式签署。
但辛格的表态里藏着紧迫感。他直言不讳地说，新战机的延迟“毫无疑问正在伤害我们”。印度空军目前只有29到30个战斗机中队，核定编制是42个，他要求未来几年每年至少引进36到40架战机才能止住下滑。按照他的测算，HAL每年产20架光辉MK1A，MRFA合同每年带来约12架阵风，加上苏-30MKI的补充订单，乐观情况下每年能凑到35到40架的节奏。
采购模式也有讲究。根据目前的方案，法国将先以“飞离状态”交付约20架阵风，其余全部在印度本土由达索与本地合作伙伴联合生产。国防秘书此前表示，这笔交易将帮助印度建立第二条战斗机生产线。
AMCA的阴影始终在场。辛格同时确认，如果国产五代机AMCA项目出现延迟，空军将不得不考虑其他平台，“俄罗斯已向我们推销苏-57，但尚未做出决定”。
辛格这一番话等于把印度空军的家底和焦虑同时摊在了桌面上：阵风在等签字，光辉在等发动机，AMCA在等承包商，而中队数量在等什么都等不来。本财年末能不能签下这笔3.25万亿的支票，不取决于印度空军想要什么，而取决于价格谈判桌上法国人肯不肯松口。
